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全球瘋買中國,但這次情況不一樣了!

  華商韜略  2021-10-09 00:00:00   南陽
中國制造正加速高質量發展模式。

|本文由華商韜略原創
|首發于微信公眾號:華商韜略(id:hstl8888)

新冠肺炎疫情爆發以來,一些發達國家一次次唱衰中國經濟,甚至在全球供應鏈對中國圍追堵截,但中國經濟和“中國制造”依然強勁,逆風而上。

事實上,中國不但在全球供應鏈的地位更加突顯,而且還悄然超車,加速開啟高質量發展模式。

01
疫苗、醫藥實現歷史大突破

2020年,中國進出口規模不降反升,11月出口增速更是創下自1981年來的最高水平。

2021年,中國依然高開高走,據海關總署數據:

2021年前8月,中國出口規模增速23.2%,在去年基礎上再創新高,為10年來新高。肩挑出口運輸重擔的港口集裝箱,運價更是飆升至一天10萬美元。

首先逆風翻盤的是長期在國際產業競爭中處于弱勢的醫藥醫療行業。

進入21世紀,中國醫藥醫療產業取得了長足發展,但仍在走向和融入全球巿場受到相當的制約。

2020年疫情全球爆發后,迅速走出疫情的中國馬上成為了其他國家的防疫物資儲備基地,在疫苗、口罩等防疫物資的生產上,中國成為了全球最重要的后盾保障。

根據海關總署數據,2020年3月至去年年底,全國海關共驗放出口主要疫情防控物資價值4385億元,

口罩在內的紡織品出口1.07萬億元,增長30.4%,醫療儀器及器械出口增長41.5%。

今年7月,中國疫苗等藥品出口也比去年同時期增加了186%。

具體到區域,北京上半年的醫藥材出口數據達到379.1億元,同比增長1243%;廣州生物醫藥產品的出口也增長了28.6%,達到34.7億元。

企業方面,據了解,不少生物科技公司的口罩日產量已經實現200多萬個,而這樣的產能仍難以滿足海外源源不斷的訂單。

在疫苗生產方面,中國更是為全世界展示了大國風范。

疫情發生后中國政府決定自主研發疫苗,隨后康希諾生物的重組新冠疫苗、國藥集團中國生物武漢生物制藥研究所的新冠滅活疫苗(Vero細胞)、科興中維的新冠滅活疫苗(Vero細胞)等多款疫苗紛紛獲批,在保障中國市場的前提下,中國疫苗開始遠銷海外。

9月3日,國家國際發展合作署副署長鄧波清表示,中國已經并正在向105個國家和4個國際組織提供疫苗援助,向60多個國家出口疫苗,總量達9.9億劑,居全球首位。

而截止到7月,中國疫苗出口量已經是歐洲疫苗出口量的227%,是美國疫苗出口量的84倍。

受益于新冠疫苗商業化進展,康希諾公司營收同比增長11483%,科興半年凈賺500億。

02
機械制造超德國
創歷史新高

談到“德國制造”,相信不少人都會豎起大拇指,在一代國人心中,“德國制造”是高品質的代名詞,拜爾、大眾、西門子等知名品牌耳熟能詳。如今隨著中國制造能力的攀升,中國機械制造能力正在問鼎高峰。

根據歐洲最大行業協會之一VDMA(德國機械及制造商協會)數據,在2020年機械制造方面,全世界貿易額達到了1.05萬億歐元左右,其中中國對外出口1650億歐元,在全球占比達15.8%,為全球第一。而德國以1620億歐元的貿易額,15.5%的占比位居第二。

2021年,中國在機械制造方面繼續保持領先,11家企業入選“2021全球工程機械制造商50強榜單”。

該榜單中前五名的企業,中國占了三個:徐工機械、三一重工和中聯重工,分別排在了第三到第五的位置,海外銷售額也創下歷史新高,分別達到162.52億美元、152.16億美元、99.73億美元。

機械制造業外,中國船舶制造業和汽車制造業發展也保持高速增長。

中國船舶工業在世界總量中已經保持絕對優勢,造船完工量、新接訂單量、手持訂單量(以載重噸計)占世界總量都超過了40%。

今年以來,中國的船舶工業繼續增長。1-8月中國對外出口各類船舶3329 艘,同比增長15.7%。

汽車出口更是實現爆發式增長。

據中汽協發布最新發布的信息,2020年1-8月國內汽車累計出口總量118.9萬輛,同比增加1.3倍。

雖然尚未公布具體車企出口量,但從最新數據看,今年1-6月車企出口中,上汽、奇瑞、長安、長城、吉利等車企成為了出口主力軍,其中上汽和奇瑞出口量分別為26.5萬輛和16萬輛,同比增長112.8%和80.4%,長安更是以143%的出口增長率實現企業跨越式發展。

民用物資外,中國軍用物資的外貿銷量也讓不少西方國家跌破眼鏡。

7月份中國武器、彈藥等物資出口實現了90.7%的增速。而幾十年前,中國還只能拾人牙慧,撿漏拼湊進口外國武器保家衛國,現在卻翻身成為全球領先的武器出口國。

其中無人機是我國軍用產品的亮點之一。當前,在新興熱門的無人機領域,中國的產品已出口到沙特阿拉伯、阿聯酋、伊拉克、巴基斯坦、哈薩克斯坦、阿爾及利亞等國家,并在全球軍用無人機市場占據著主要市場份額。

一份國際戰略研究所的報告顯示,在全球范圍內進口采用外國無人機的購買國當中,有超過半數以上(15個)的國家都在使用中國制造的無人機。

這些更具技術突破,更高競爭壁壘的產品揚帆出海,不但讓“中國制造”更加閃亮,也讓中國商品逐步擺脫低端廉價的形象,加速高質量發展模式。

03
從鋰電到光伏
新能源強者恒強

在各國政府的碳排放新政下,新能源產業的“春天”再次到來,而中國在鋰電池產業、光伏產業、風電產業等全球新能源領域的布局越來越呈現一枝獨秀的局面。

鋰電池產業包括原材料生產精煉和加工、電池材料制造、電池制造等環節,而中國在這幾個環節中都處于引領地位。

在原材料加工階段,受益全球領先的制造加工基因及前期的大力投資,中國已經成為許多電池用精煉原材料的全球主要供應商。

在電池材料制造方面,中國在負極、正極、電解液、隔膜等材料的制作上分別占比42%、65%、65%、43%。

在電池材料制造方面,中國在負極、正極、電解液、隔膜等材料的制作上分別占比42%、65%、65%、43%。
來源:BloombergNEF,《電池組件制造地圖2019》

在電池制造上,據英國電池供應鏈研究機構Benchmark Mineral Intelligence的數據顯示,2020年,全球鋰電池制造產能達747GWh,中國占比約為76%,先發優勢非常顯著。

在近日眾多電池企業公布的2021年上半年業績報告中,億緯鋰能的海外電池業務收入超過國內,實現海外營收36.05億元,增速高達3倍。寧德時代、國軒高科、孚能科技等企業的海外營收也實現了大幅度增長,其中寧德時代海外營收跨越了百億大關,達到102億元。

具體到應用上,目前眾車企行業已經開啟了向新能源汽車的轉型。

國際清潔運輸理事會發布的研究報告顯示,2010年-2020年,全球共生產超過1000萬輛電動汽車,僅中國就占了全球產量的44%左右,是全球最大的電動汽車生產國。

根據EV Volumes的數據,2020年全球電池電動汽車和插電式混合動力汽車銷量約為324萬輛,其中中國為130萬輛。

全球新能源汽車前20名品牌中有七家品牌屬于中國,全球占比達到21%。因此,無論是鋰電池制造還是應用上,中國都處于絕對優勢。據統計,2021年7月全球新能源汽車(純電動+混動)銷量榜單中,中國宏光MINIEV憑借30,706輛的成績繼續蟬聯銷量冠軍,特斯拉Model 3和Model Y位列第二、三名,銷量分別為18811輛、14660輛,中國宏光MINIEV的銷量幾乎追平特斯拉兩系列之和。

另外,中國光伏產業規模全年出口量也在持續走高。據世界貿易組織的數據顯示,光伏系統部件得到廣泛應用的太陽能發電產品和相關產品在世界商品出口中的份額翻了一番,從2005年的0.8%上升到2019年的1.6%。2019年,前三大出口國是中國(占世界出口的28%)、日本(10%)和美國(10%)。

不僅如此,2020年之后中國光伏產業規模持續擴大。2020年,疫情影響下,我國光伏組件產量達到124.6GW,同比增長超26%。累計裝機量達到253GW,位居世界第一。2018年以后,光伏行業進入高質量發展階段,不管是規模、制造、技術水平,還是企業實力,中國企業都是全球第一。

中國機電產品進出口商會太陽能光伏產品分會秘書長張森曾預計,中國光伏組件2021年全年出口量將首次超百吉瓦,同比增速將超過25%;出口金額將超200億美元,同比增長15%~20%。

地域上,在滿足歐洲、日本、澳大利亞等傳統市場需求的同時,中國正在不斷開拓新興市場,如印度、巴基斯坦、巴西、智利等發展中國家。

數據顯示,2021年1-6月,中國出口歐洲、巴西、印度的光伏組件量分別為19.4GW、4.2GW、4GW,同比分別增長31.1%、133.3%、81.8%。

隨著全球應對氣候問題、能源轉型、低碳發展浪潮的興起,各國碳減排規劃和碳認證機制不斷完善,中國光伏行業的未來更加光明。

鋰電子、光伏產業外,風電產業也是新能源領域不容忽視的一股力量。

據水電水利規劃設計總院等單位發布的《中國可再生能源國際合作報告(2020)》顯示,2020年中國風機機組出口多至22個國家,達到11億美元,超過2019年的9億美元。

而中國在全球陸上風電裝機容量中占比70%,在海上風電裝機容量中占比也首次超過50%,中國在海外的風電市場也一路當先。

04
美國大棒下
半導體正逆風突圍

2020年5月,華為麒麟芯片被美國商務部斷供,讓我們意識到發展半導體產業的緊迫性,進而國家出臺了一系列政策鼓勵、扶持芯片產業發展,提出了2025年將自研芯片提高到70%的遠景目標。

作為全球分工協作的產業,且涉及全球各個產業鏈的高精尖技術,中國的半導體產業需要不斷突破。

雖然半導體產業起步較晚,且發展緩慢,但隨著美國對中興、華為等中國高科技企業的制裁,中國的芯片有了前所未有的發展和突破。據了解,2018年到2020年三年間,中國半導體的投資額超過了前10年的投資總和,三年的投資額分別為61.27億、398.85億、548.15億元。投資額度一度超過互聯網,成為當年的吸金行業。

不僅如此,這三年,中國的芯片企業迅速增多。根據天眼查統計,2019年注冊在案的芯片企業為53238家,2020年為59793家,是2014年的近5倍,比10年前增加了近100倍。

與此同時,中國半導體產業機遇也越來越多。

首先,中國龐大的消費市場為本土半導體發展提供了天然環境。

根據中國海關統計數據顯示,1-8月中國大陸總共進口各類集成電路4240.5億個,同比增長27.2%,價值1.76萬億元,較去年同期增長16.5%。

如此龐大的市場加上政府號召,本土芯片產業發展也開始如火如荼,騰訊、阿里、百度等大企紛紛涉足芯片行業。

其次,中國市場之外,海外市場的需求也推動了中國半導體產業的進步。隨著人工智能的推進,半導體芯片在制造業,特別是電子信息制造業的中樞作用越來越突出。電子信息制造業的發展也帶動了半導體行業的銷量。

數據顯示,今年1-8月,規模以上電子信息制造業累計實現出口交貨值同比增長18.0%,增速比上年同期提高11個百分點。

具體來講,1-8月,我國出口筆記本電腦1.4億臺,同比增長35.1%;出口手機6億臺,同比增長3.9%;出口集成電路2068億塊個,同比增長33.4%;進口集成電路4241億塊,同比增長27.2%。

另一方面,在12nm以下的手機芯片領域,中國可能略遲一步,但是中國在12nm以上芯片領域,已經逐步追趕上美國。

目前中芯國際在28nm、14nm、12nm、N+1制程技術方面已經實現了規模化量產,遍布新能源、安防、通信等各領域。除了中芯國際,中國IC芯片設計企業已經從2016年的1000家發展到如今的2218家。

專利方面,國內的芯片相關企業專利申請總量達到9000件,2020年受政策鼓勵,全年專利數量新增3000件。

芯片發展雖然仍需要時間,人工智能的發展卻一路高歌猛進。

中國人工智能的發展比美國晚了幾年,但這并不妨礙它的厚積薄發,特別是疫情之后,中國的AI應用更是如雨后春筍般出現,商超、醫院、工廠……大量小機器人迅速替代人力,走向了工作崗位。

中國企業布局更傾向于相對成熟、應用場景清晰的技術層和應用層,同時中國還是世界人工智能領域獲得投資最多的國家,作為人工智能元年的2015年,投資總額達到了450.7億元,同比增長306%。以后每年均大幅度增長。

應用的普及少不了理論的積淀。有數據顯示,中國目前的AI論文數量已經突破24萬篇,超過美國的15萬篇。

在引用率上,美國斯坦福大學的報告顯示,在學術期刊上有關AI的論文引用率方面,2020年中國位居世界第一,占比20.7%,超過美國的19.8%。

作為AI代表企業,百度2013年左右開始布局人工智能,雖然中間錯失移動互聯網、短視頻等幾個發展紅利期,卻終于在國家數字化轉型戰略下再次“翻紅”,更是將公司定位從引擎搜索公司轉變為人工智能服務平臺。

其旗下自動駕駛Robotaxi也是出盡風頭。從2017年開始試運營到進入規模化運營,再到親自下場造車,自研汽車芯片……百度在人工智能領域儼然打了一場翻身仗。

不管是新能源還是人工智能,中國在努力跟上世界步伐的同時也正不斷創造奇跡。

參考資料
[1]《中國芯片業這三年:資本狂飆,錢能砸出“核心技術”嗎?》
[2]《太陽能光伏產品的出口占全球貿易比例有多大?》
[3]《德勒中國人工智能產業包皮書》

文章轉載自華商韜略(ID:hstl8888),禁止私自轉載,如需轉載,請聯系華商韜略授權。

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